J'ai acheté une zoé électrique, il y a un an et demi.
Et j'ai le sentiment, de m'être faite piéger.
Certains aspects, purement techniques, sont carrément sous estimés, et on se cache bien de vous en informer.
Lesquels ?
On vous explique, que vous devez choisir entre 3 forfaits, pour la location de la batterie.
ors, il est très difficile de prévoir à l'avance, quel va être votre kilomètrage....
Quand vous roulez à l'essence, que vous avez un petit budget, si vous savez que la fin du mois va être difficile, vous gardez la voiture au garage, et vous roulez en vélo... Là, comme vous payez la location le même prix, que vous rouliez, ou pas, le prix de revient, au kilomètre, est dépensé, de toute façon.
Je caricature, mais c'est un peu ça.
Moi, qui roule assez peu, je me suis retrouvée ayant pris le forfait moyen, au bout, de 6 mois, l'organisme auquel je loue la batterie de ma voiture, m'a annoncé, que je dépassais largement, le kilométrage prévu, et qu'en cas de majoration du kilométrage, ça me couterait très cher.
Je me suis donc retrouvée contrainte, de renégocier, le forfait, pour passer en illimité, et ça me coute, la peau des fesses. Pour être en illimité, chez Renault, je paie 110€, par mois !
D'autre part, peu de gens le savent, mais certains qui sont en bout de ligne EDF, ont des difficultés pour recharger leur voiture sur la prise "green up", d'une part, ensuite, on oublie de vous expliquer, que quand votre voiture est en charge, la conséquence, c'est que vous devez changer votre abonnement EDF, et donc, en payer le prix.
Quand on peut charger sa voiture sur son lieu de travail, il n'y a aucun souci, mais quand ça n'est pas le cas, on se retrouve en fin de compte, avec une voiture électrique, qui, chaque mois, coûte plus cher qu'on s'est bien chargé, de vous en informer quand vous l'avez achetée.
